Pochodzenie w prostej linii od cenionego samochodu segmentu Premium ma zalety, ale i wady. Do pierwszych zaliczyć trzeba udaną konstrukcję, jakość materiałów, wykończenie i wyposażenie. Wszystko, łącznie z idealną wręcz ergonomią, jest takie, jak w Audi. Wśród wad są przede wszystkim rozwiązania, które sprawdzały się przed laty, ale już odstają od nowocześniejszej konkurencji. Choćby wymiary nadwozia. Przy długości 4666 mmi szerokości 1772 mm Exeo wciąż należy do klasy średniej, jednak od najważniejszych rywali jest mniejszy i ciaśniejszy, a rozstaw osi 2642 mm jest krótszy nawet o kilkanaście cm tak cennych dla przestronności wnętrza. O ile osoby siedzące w Seacie z przodu nie mają powodów do narzekań, to pasażerowie na tylnej kanapie będą się czuli tak, jak we współczesnym samochodzie kompaktowym. Osoba o wzroście ok. 180 cm siedząca za kierowcą o podobnej posturze dotyka kolanami oparcia fotela. Szerokość wnętrza (ponad 138 cm) też wskazuje, że w dłuższe podróże lepiej nie wybierać się w piątkę. niezbyt dużym nadwoziu trudno oczekiwać przepastnego bagażnika: 442 dm³ to mniej niż przeciętna pojemność w tej klasie. Dodać jednak trzeba, że bagażnik ma regularny kształt (102 cm długości i 101 cm szerokości), nie zakłócają go wystające nadkola. Wadą jest stosunkowo wysoko położony próg załadunku, 65 cm nad jezdnią. Po złożeniu tylnej kanapy podłoga przestrzeni ładunkowej nie jest płaska, lekko się wznosi, ale wówczas można przewieźć przedmioty o długości do 180 cm i objętości 1354 dm³. Ładowność samochodu jest wystarczająca, 560 kg, w przeciwieństwie do jego możliwości jako „holownika”: maksymalna DMC przyczepy hamowanej to 1300 kg. Ten ostatni parametr może trochę dziwić, jeśli wziąć pod uwagę, że do napędu Exeo wybrano niewiele, ale za to mocnych silników. Są 3 benzynowe: 1,8 TSI 160 KM, 2,0 TSI 211 KM oraz 2,0 TSI 200 KM z przekładnią Multitronic(automatyczną, bezstopniową).Wybór diesli obejmuje jednostki 2,0 TDI o mocy 143 lub 170 KM, słabsza także dostępna z przekładnią Multitronic. Szkoda, że Seat nie oferuje w Exeo skrzyni dwusprzęgłowej DSG, dostępnej np. w jednej z wersji mniejszej Ibizy ST. Flagowy model Seata jest samochodem bardzo dynam