Nowa Kia to model o charakterystycznym, dynamicznymi łatwo rozpoznawalnym wyglądzie. W porównaniu do poprzednika samochód jest dłuższy o 60 mm (3593 mm
długości, 1595 mm szerokości i 1480 mm wysokości). Rozstaw osi wzrósł o 15 mm, do 2385 mm. Dzięki temu oraz odpowiedniemu ukształtowaniu wnętrza udało się wygospodarować większą o 36 mm przestrzeń na nogi kierowcy i pasażera siedzącego obok, a także znacznie większy bagażnik: 200 dm3. Nowością jest wybór wersji nadwoziowej. Importer liczy, że 3-drzwiowa odmiana będzie stanowić 33%  sprzedaży nowego Picanto. W ofercie są 3 silniki benzynowe. Podstawowy 3-cylindrowy 1,0 dm3 osiąga moc 69 KM i 95 Nm maksymalnego momentu obrotowego, najmocniejszy 4-cylindrowy 1,2 dm3 ma 85 KM i 121 Nm.W dobie wciąż drożejących paliw ciekawą propozycją jest jednostka 1,0 dm3 (dokładnie 998cm3) w wersji „Bi-Fuel” zasilanej benzyną lub LPG. Przy mocy 82 KM i maksymalnym momencie 94 Nm zużywa średnio 5,9 dm3 gazu na 100km, więc na jednym jego zbiorniku (35 dm3) może przejechać nawet prawie 600 km. Gdy zabraknie LPG, pozostaje benzyna w 10-litrowym zbiorniku, która wystarcza na pokonanie ok. 150 km. Osiągi „gazowego” Picanto są identyczne, jak benzynowej wersji 1,0 dm3: prędkość maksymalna to 153 km/h, a pojazd o masie 885 kg rozpędza się do 100 km/h w 14,4 s. Najtańsze, trzydrzwiowe Picanto 1,0 zostało wycenione na 29 900 zł. Druga para drzwi wymaga dopłaty 1500 zł. Picanto z fabryczną instalacją LPG kosztuje odpowiednio 34 490 zł lub 35 990 zł.